柴油发电机机进进气门的开放和关了时，已经开放的长期时，用曲轴相相对于上、下止点的的角度来带表，叫做配气质联用位或气门正时。显视各缸进进气质联用位内在联系的环图叫做配气质联用位图，如图是随时。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

只为担保配气相色谱仪位的合理性，平常在曲轴和轴承轴机械传动平台直接配置1个个性化的标签。在组装整个过程中，标签就必须采用有关于详细说明的标准要求居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。这个进气的过程不间断的时期或进气不间断角为180°+α十β曲轴拐弯。

一半大数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气旅行线路开始后来，即在进气旅行线路上止点后来停用，谓之进气门晚关。从上止点至进气门停用曲轴转个的方面誉为进气迟后角，记作δ。整体进气历程不断地时刻或进气不断地角为180。+γ+δ曲轴斜角。

普通数据信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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